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移动充电车、应急充电舱……精准科学布局缓解“充电潮汐”

蝴蝶为谁开 2024-2-7 16:59 576人围观 博音快讯

  央视网消息:这几天,全国多地迎来返乡高峰,国家电网智慧车联网平台数据显示,截止到2月5日,平台上高速公路服务区新能源汽车充电量比去年同期上升了六成多。随着越来越多的新能源车加入了返乡大军,形成了“出行潮汐”,新能源车的“充电潮汐”也随之出现。

  数据显示,从1月26日春运开始到2月5日,11天的时间里,国家电网智慧车联网平台上,高速公路服务区新能源车充电量达到3408.91万千瓦时,充电次数达151.94万次,分别比2023年春运同期增长67.06%和48.42%。

  平台数据显示,2024年春运期间,整个高速的繁忙指数最高峰时段达到30%—40%,这表明,高速公路所有场站当中,有30%—40%的场站都处于满负荷充电状态。而平时,这些场站充电繁忙程度只有10%左右,繁忙程度翻了两三倍,呈现出明显的潮汐现象。

  移动充电车 应急充电舱 应对“充电潮汐”

  针对新能源车“出行潮汐”带来的“充电潮汐”,春运期间,全国多地采取各种办法来破解这一难题。

  据预测,2024年春节期间,江苏高速公路服务区日均充电量将达60万千瓦时,同比增长70%,创历史新高。为了缓解充电压力,泰州供电部门对辖区内7个服务区、14座充电站进行改造,并配置移动充电车。在位于盐靖高速上的溱湖服务区,专门配备了一台120千瓦的移动充电车,可以同时为4台电动汽车提供不间断充电服务。

  在苏州市吴江区平望服务区,该服务区南北双向共设有16个充电车位。春运以来,受高速潮汐现象影响,服务区北侧的8个充电车位基本上每天都处于“满员”状态,而南侧却存在空闲车位。当地工作人员将车流较大一侧的部分小车,经双向通行涵洞引导到对侧空闲服务区充电,有效提升了服务区承载力。

  在天津,为了减少高速路上新能源车主充电等待时间,当地电力部门一方面在高速公路服务区启用了应急充电舱,一方面提前对46座繁忙高速充电站的充电设施进行改造升级,改造后,平均充电时长缩短近30%。

  科学布局 缓解高速公路“充电潮汐”现象

  我国一直在加快充电桩的布局,让电动汽车缓解高速公路“补能焦虑”。未来,随着高速公路越来越智慧高效的补能网络逐步织就,这种“充电潮汐”现象有望得到缓解。

  交通运输部数据显示,目前,全国高速公路服务区充电桩数量超过2万个,覆盖近5万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江、湖南、新疆等地的高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。

  中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示,目前,桩车增量比为1:2.5,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。专家表示,高速公路充电桩平时多闲置,假期不够用,解决这一“潮汐”问题,不能一味考虑增量,更应提质,保证其经济性。

  在辽宁,针对新能源汽车用户,当地发布了高速充电出行指南,司机可以提前查看充电桩布局,从而更好规划充电的线路。同时,当地电力部门还通过数字化平台,精准掌握每一个充电桩的桩体、显示器、充电线等状态,出现问题可以实时解决。


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