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伴随新能源汽车的快速普及，充电桩建设也进入快车道。充电桩市场已从重建设到建设和运营并重的新阶段，充电场站极为考验运营水平。 靠近北京五环的能链北京大柳树综合能源港充电站，就是一座“一桩难求”难求的充电站——其充电桩单枪日充电量达600kW·h，远超周边地区平均值，运营水平达到行业领先水平。 在一般意义上，这座充电站有天然的“位置劣势”——它坐落于单行、非主干道的北京市朝阳区王四营路上——这大幅减弱了自然车流。 “先天”位置并不优越，就更加考验“后天”运营了。能链北京大柳树综合能源港充电站有自己的“三板斧”。 多元商业业态，大幅提升充电场景消费黏性 电动汽车充电和传统燃油车加油场景有很大不同，其一在于补能时长的差异。目前，电动汽车快充时长在40分钟左右，未来即便压缩时长，也很难做到像传统燃油车一样3分钟解决加油问题。而且在充电期间人车分离，催生出餐饮、购物、休息等更多新的消费可能。 这座充电站所在的能链综合能源港，就聚合了加油、充电、餐饮、购物等生活服务与精洗、维修等车后服务。“综合能源港”是能链率先提出来的概念，是指可以满足车主多元化需求的，聚合多种能源品类和多种商业业态的综合能源服务站。在这里，车主可一站式完成加油、充电等能源补给，以及车后、购物和餐饮等需求，无需转场，省心便捷。 经常光顾能链北京大柳树综合能源港充电站的车友苏先生分享了他的感受：“这家充电站和加油站是建在一起的，还有便利店、餐饮、精洗、维修等各种服务，很‘全’很方便。每次充电的时间比较长，来这里的话就有地儿休息，还能顺便吃个饭、洗个车。”  |
