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若这样,越南、泰国、缅甸、柬埔寨更羡慕中国给老挝修的中老铁路

我本冷心何来薄情 2023-3-16 14:57 310人围观 东南亚新闻

老挝是一个夹在东南亚中间的内陆国家,去哪都近。

中老铁路沿线有漂亮的景色!老挝23万平方公里,清除完五十多年前美国在胡志明小道投掷的未爆的航空炸弹后,老挝现有人口700多万,人口翻番不成问题,如果按照1500万人口,将来年人均GDP按照超过越南计算,略低于广西、云南(7000美元),也就是6000美元,老挝将来Gdp就是6200亿人民币。这需要老挝彻底以中国云南为合作对象,共享共赢,老挝不能学越南那种只能自己赢。

中老铁路从玉溪到版纳是双线;版纳到磨憨口岸到老挝磨丁口岸到万象是单线。

中老铁路的桥有预留复线。

很多中国人是由中老铁路经过老挝去泰国,比飞机省钱,还安全。

中老铁路主要是货运为主,客运为辅,而老挝人口有限,再加上目前没有开通中老铁路跨境客运班列,所以一天只有两对客专和一对普速,双休日会加开一对客专或重联,已经能满足出行需要。候车厅也只有在发车前两个小时才开放营业。售票处也是这样,并不是全天营业。距离市中心十五到二十公里的万象火车站的目前接发车次数量,和大部分中国县城火车站一样,中国那些县城火车站也是这样的,也只有大城市火车站全天营业。因为车次少,如果去过云南石林火车站,那个火车站一天就几趟车,发车前才开门,当时去早了还只能在外头等。

如果中老铁路像成昆复线一样最多可以安排四十多对的话,那对老挝可能是灾难性的后果。人过去可能没地方住的情况。


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原作者: 我本冷心何来薄情